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【早报摘要】1、邦邦汽服与元通汽车、一汽大众仲谋达成战略合作2、特斯拉Q1交付不及预期，市值蒸发超 2600 亿美元3、小米官方：小米SU7售后质保权益“跟车不跟人”4、松下3110亿日元出售汽车业务5、蔚来乐道上市在...[详细]
2023年，经销商普遍陷入“增收不增利”的困境。其中，在一轮又一轮升级的“价格战”中，新车毛利暴跌，售后增长部分难以抵消，导致净利润也大幅下滑。更重要的是，新能源业务也不再是确定性的利润来源。[详细]
【早报摘要】1、易车：新能源车险的赔付率平均接近85%2、长安全系升级终身质保，至高享45000元置换补贴3、奇瑞再推新品牌“越己”，首款车年底上市4、比亚迪2024开店重点转向县城5、特斯拉正在转向全新组装工艺“u...[详细]
降本压力下，保司与4S店之间的“定损博弈”也在加剧，倒逼保司不得不调整4S与综修厂的“维修结构比”，并提高车主在综修厂的留修率。[详细]
【早报摘要】1、德国马牌推出“马上无忧”一站式省心服务2、首个汽车维修行业景气指数基础数据采集及官方发布平台正式发布3、华晨宝马发布2023年度财报：3系独占销量1/34、2023年华为智能汽车实现销售收入47亿元5...[详细]
小米汽车“杀疯了”，让车企同行感受压力的同时，还顺带抢走了轮胎、保养、窗膜等业务…修理厂真的只剩下洗车美容了？[详细]
【早报摘要】1、好美特精选汽配连锁门店高质量发展大会圆满结束2、京东养车与广州公交集团首家双品牌店落地广州3、联合六大协会、机构，途虎养车发布首个“轮胎以旧换新”方案4、广汇宝信2023年扭亏为盈利1个亿5、...[详细]
后市场在三月迎来勃勃生机，几大连锁巨头各有动作；轮胎涨价潮汹涌背后是需求的增长；价格战下，汽车经销商仍旧负重前行；而小米汽车发布会掀起的热议和吸走的订单，为车市带来了更多变数。[详细]
行业经历三次变革，汽配商走出困境有三条路径：增强上下游连接、增强经营能力和做好品牌服务。[详细]
【早报摘要】1、驿公里投资中石化易捷子公司2、美东汽车：2023年净利润跌72%，售后服务收入上涨23.1%3、丰田汽车2月中国市场销量同比下降35.7%4、小米SU7售价21.59万元起 雷军：纯电车成本很高，要赚钱...[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
